旅景色ブログ

　久しぶりに十石峠を越えて、懐かしくて昔の写真を探していたら、SRX号で十石峠ー大上峠ー（余地峠）ー田口峠を越えたときの写真が見つかりました。 　以前大上峠についても紹介したのですが、上記で余地峠について敢えてカッコ書きとしているのは、実は余地峠に関しては峠越えを断念したという苦い思い出があるからです。 　なので今回は、峠越えできなかった余地峠について紹介します。 余地峠 　最近では参照するのが当然となったグーグルマップで見る限りでは、この余地峠へのアクセス路は表示されません。 　SRX号で十石峠ー大上峠ー（余地峠）ー田口峠を越えようとツーリングした当時は、インターネット経由で地図を参照するのはそれほど主流ではなく、どこに行こうか考えるのは専ら紙媒体であるツーリングマップルを参照していたものでした。 この紙媒体であるツーリングマップルを見ると、当時も今も、群馬県側の『南牧村自然公園』（当時のツーリングマップルでは『なんもく村自然公園』）付近から余地峠方面に伸びる道が描かれています。よく見ると峠の手前で道は無くなっているのですが、余地峠の長野県側ではr108が余地峠までしっかりと描かれており、当時の私は「地図では途切れているけど、もしかしたら長野県側に抜けられるかも」と考え、余地峠越えに挑戦したのでした。 『地図』レイヤで見ると道は描かれていないが、 『航空写真』レイヤで見ると道があるように見える （Googleマップより） 『航空写真』レイヤで見ると森の切れ目が道のように見える （Googleマップより） アクセス 　群馬県側からはR299とr93を結ぶ林道大上線の『なんもく村自然公園』付近からアプローチでき そう です。長野県側からは、R299から分岐するr108を西に進み、余地ダム方面からアプローチでき そう です。 長野ー群馬県境に位置する余地峠 所感 　しとしとと雨が降る中、群馬県側から十石峠を越えて長野県に入り、次に大上峠を越えて再び群馬県に入ってしばらく進むと、『なんもく村自然公園』であろうと思われるキャンプサイトが現れます。そこから少し進んだところにそれらしき分岐を見つけそちらに進みました。 　しかしながら、進んだ道はすぐに悪路となってしまいました。舗装はされているのですが、雨のせいなのか、厚い泥が路面を覆い、まっす...

　久しぶりに十石峠を越えて、懐かしくて昔の写真を探していたら、SRX号で十石峠ー大上峠ー（余地峠）ー田口峠を越えたときの写真が見つかったので、その中の大上峠について紹介します。 大上峠 　大上峠は、r93とR299を結ぶ林道大上線上にある長野ー群馬県境を跨ぐ峠となります。それほど大きな峠でないわりには、峠上には大きな石の道標がありました。 立派な標識のある大上峠 アクセス 　r93とR299を結ぶ林道大上線上の峠であるため、r93とR299からアプローチすることができます。r93は長野県の臼田と群馬県の下仁田を結んでいる県道なのでr93でアプローチする場合は臼田や下仁田から向かうことになります。 長野ー群馬県境に位置する大上峠 古谷ダム付近 R299から林道大上線への分岐 所感 　2006年に大上峠を越えたときは、その前に群馬側からR299を西に進み、十石峠を越えたのちにR299を下り、古谷ダム付近の分岐で林道大上線に乗り換えて、大上峠越えを果たしました。 　この日は、しとしとと雨が降り、ただでさえ路面が悪い区間だったのに十石峠付近では霧がかかってしまい、恐る恐る通過したことを憶えています。 　そうして十石峠を越え、濡れた路面に気を付けながらR299を下り、当時はバイク用のナビなど無くスマホもない時代だったので、林道大上線の入口を過ぎてしまってそのたびに停車してツーリングマップルを確認して、Uターンしてようやく林道大上線の入口に辿り着いたと記憶しています。 　こうしてなんとか辿り着いた大上峠は、やっぱり霧がかかって眺望も望めず、早々に峠を後にした気がします。 SRX号のお尻が辛うじて写っている 霧に煙る大上峠 大上峠に向かう途中の一コマ （おそらく、臼石公園）

　久しぶりに十石峠を越えてみました。 十石峠 　十石峠はR299の群馬県と長野県の県境にある峠です。R299の十石峠の前後の区間は、しばしば「酷道」と揶揄される国道ですが、全面舗装路でガードレールもある道なので、個人的にはそこまでヒリヒリする感じはなく、しばしば通る国道でした。 　ところが令和元年東日本台風（台風19号）によって通行止めとなり、数年の間通行止めとなっていたため、ここのところ訪れていなかったのですが、いつのまにか通行止めも解除になっていたようなので、久々に十石峠越えをしてみました。 新緑がまぶしい 十石峠 アクセス 　埼玉在住の私としては、R299で志賀坂峠を越えて群馬に入って十石峠に向かいましたが、群馬からだとR462、長野からはR141や、茅野からR299で麦草峠を越えてアプローチすることもできます。 長野ー群馬県境に位置する十石峠 所感 　久々に越えた十石峠は、多少路面が荒れているところもあったり、センターラインのない区間も多く、所々落石もあったりしたので、国道にしては酷道と言えなくもないですが、まあ埼玉ー長野県境の三国峠を越えた身としては、十石峠は十分気持ちよく自然を味わえる道だと改めて思いました。 　今回はわが家のドゥカティモンスター４００、モンスター号で越えたのですが、過去にはわが家のフォルクスワーゲンゴルフ３、ゴルフ号で越えたこともあり、車で行くとすれ違い困難な箇所もあったので、そういう意味ではやはり酷道なのかもしれませんね。 20年前、SRX号で訪れた十石峠 18年前、ゴルフ号で訪れた十石峠

　いよいよ今年のSSTRの開催まで1週間となりましたね。無事エントリーできた方はバイクの準備やルート策定に余念がないことと思います。 　そんなSSTRのルート策定に役立つようにと、道の駅と、SSTR2026の指定道の駅、能登半島被災地応援ポイント、にピンを立てたGoogleマップを用意していました。 　そんな道の駅ですが、「道の駅 湘南ちがさき」では道の駅ポイント取得の対象外となっているそうなので、Googleマップでもピンの色を黒にしておきました。 「道の駅 湘南ちがさき」ではポイントが付与されない 　SSTRでは、通常であれば道の駅に立ち寄って、システムに登録することでポイントが付与されます。 　しかしながら特別ルールとして、「道の駅 湘南ちがさき」に関してはポイントが付与されない旨、アナウンスされています。 　毎年、「道の駅 湘南ちがさき」近くの「サザンビーチちがさき」からスタートする方が多いようなので、それに関連した混雑や騒音等のトラブルを避けるための措置かもしれませんね。 　「道の駅 湘南ちがさき」をルートに組み込んでいた方は、ゴール時にポイント不足にならないようお気を付けください。 2026年版 SSTR 道の駅・指定道の駅・指定能登復興応援ポイントマップ SSTR2022スタート前の風景 酒匂海岸もSSTRライダーでごった返していました 関連記事 SSTR参戦にあたって用意しておくとよい小物たち SSTR2022に参加したときの記事一覧 SSTR2022 参戦記 -夜明け前- SSTR2022参戦記 -出発- SSTR2022参戦記 -糸静線を抜けて- SSTR2022参戦記 -木曽路へ- SSTR2022参戦記 -アルプス越え- SSTR2022参戦記 -千里浜ゴール- SSTR2022参戦記 -アフターSSTR 能登半島編- SSTR2022参戦記 -アフターSSTR 飛騨高山～帰宅編- SSTR特集のページ

　数か月前からスマホでGoogleマップのタイムラインを表示しようとすると、Googleマップがクラッシュしてしまうという症状に悩まされていました。 　余分なタイムラインを削除していくことで、Googleマップがクラッシュしないようになったので、そのいきさつについて紹介します。 Googleマップのタイムライン 　Googleマップのタイムラインとは、スマホがGPSのログを取り続けてくれていて、何月何日の移動軌跡を確認することができる機能です。 「そういえばあの日はどこに行ったんだっけ」などと思うことがよくあるのですが、そういうときにタイムラインを見ると、「ああ、東京のあのお店に行ったんだった」などと、その日どこに行ったかを確認することができる便利な機能です。 SSTR2022に参戦 したときのタイムライン タイムラインの保存先がスマホに変更された 　使い方によっては便利なタイムライン機能ですが、以前はクラウド上にそのログが保存されていたようで、パソコンからGoogleマップにアクセスすることでも指定した日の移動軌跡を確認できたのですが、少し前に仕様が変更されて、スマホ自体にログが保存されるようになりました。 　情報漏洩したときのリスクを回避するためなのかもしれないですね。 タイムラインを見ようとするとGoogleマップがクラッシュする 　スマホ自体にログが保存されるようになったため、パソコンから確認することができなくなり、スマホで確認するしかなくなってしまったタイムラインですが、数か月前からGoogleマップを開きタイムラインを見ようとすると、十秒もたたないうちにGoogleマップがクラッシュしてしまいタイムラインを確認することができないという自体に陥っていました。 　ネット情報を辿ってみてもそういう声は上がっていないようなので、どうも私のスマホだけの問題のようです。 スマホのメモリが足りないのでは？ 　私のスマホは古いうえにエントリーモデルであるためメモリ容量が小さく、そのせいか他のアプリでも途中で広告などに飛ばされてしまうと起動していたアプリがフリーズしてしまったりクラッシュしてしまったりという症状がありました。 　そこで、Googleマップでも、タイムラインを読み込んでいってメモリが足りなくなってクラッ...

　わが家のゴルフ号、ゴルフ3GTIは1995年式なので、なんだかんだで30年以上前の個体です。そのため、各所に故障が見られるものの、交換部品が既に欠品状態となっていることが多く、修理・保全がだいぶ厳しくなってきました。 　そんななか、フロントガラスにウォッシャー液を噴出するためにウォッシャータンクからウォッシャーノズルまでウォッシャー液を分配するウォッシャーホースが破損してしまったので、本格的に修繕してみました。 ウォッシャーホースの破損 　ウォッシャー液は、エンジンルーム内にあるウォッシャータンクからウォッシャーホースを通ってボンネットの後端に設けられたウォッシャーノズルに供給され、フロントガラスに吹き付けられます。 　そのウォッシャーホースは硬質プラスチックのパイプで配管されており、長年エンジンルームの熱に晒されているせいか、ある程度の期間を経ると、パキパキと途中で割れてしまうことがあります。 　ご多分に漏れず、わが家の31年物のゴルフ号のウォッシャーホースも数年前から各所でパキパキと割れてしまっていて、これまでに何度かシリコーンチューブで繋ぐという補修を行なってきていました。 ノズルからタンクまでの配管のリプレース 　これまでは、ウォッシャーホースがパキパキ割れてしまった部分を、シリコーンホースで置き換える対策を施してしのいできていたのですが、パキパキ割れる部分があまりにも多くなってしまったので、ノズルからタンクまでの配管の多くを本格的に新しいチューブで置き換えることにしました。 ノズルとホースは別体 　これまではノズルとホースは一体になっていて、置き換えるならノズル自体を汎用品に付け替える必要があるのではないかと考えて、ホース一式を置き換えることに対して躊躇がありました。 　しかし、よくよく見てみると、ノズルとホースは別体になっており、ノズルはそのままにホースを引き抜くことが可能であることが判りました。 ウォッシャーノズルからウォッシャーホースを外したところ ウォッシャーノズルについていたコネクタ 市販のTコネクタでリプレース 　一体になっていると思われたノズルとホースは、ノズルにコネクタが刺さっていて、ノズルが折れないように慎重に外すことで、ノズルとホースが分離できるようになっていたことが...

　とうとう今年2026年のSSTR（SSTR2026）の指定道の駅と指定能登復興応援ポイントが発表されました。 　以前、グーグルマップ上に道の駅のピンを立てたものを用意しましたが、今回はそのマップに指定道の駅と指定能登復興応援ポイントも反映させました。 　今年も、「指定道の駅」と「指定能登復興応援ポイント」、それぞれ一か所以上立ち寄ることも完走条件となっています。どのようなルートで千里浜を目指すか。この考える時間もSSTRの醍醐味だと思うので、是非このグーグルマップをSSTRのルート策定に役立てていただけたらと思います。 SSTR 　SSTRとは、Sunrise Sunset Touring Rallyの略称で、日本列島の東海岸を日の出とともに出発し、その日の日の入りまでに日本列島の西海岸にある石川県千里浜まで走り抜けよう、という、オートバイ冒険家の風間深志さんが発案したバイクイベントです。 指定道の駅と指定能登復興応援ポイント 　SSTRでは、ラリー中に、道の駅や高速道路のパーキングエリア（PA）やサービスエリア（SA）に立ち寄ることでポイントが得られ、このポイントを千里浜のゴールまでに一定数以上獲得する必要があります。さらに、「指定道の駅」と「能登復興応援ポイント」が設定されており、これらをそれぞれ一か所以上立ち寄ることも完走条件となっています。詳しくは SSTRの公式サイトの開催概要 をご確認ください）。 　このために、SSTR当日までに、 どこを出発点とするか どの指定道の駅、指定能登復興応援ポイントを通るか その他、どの立ち寄りポイントを通って完走条件となるポイント数以上となるようにするか このルートで日の入りまでに千里浜に辿り着けるか 　を考える、ルート策定というとても楽しい準備が必要になってきます。 　そこで、グーグルマップ上の、道の駅、指定道の駅、指定能登復興応援ポイント、にピンを立てたらルート策定に便利じゃないだろうかと思い、今年もグーグルマップ上にピンを立てたものを用意しました。 2026年版 SSTR 道の駅・指定道の駅・指定能登復興応援ポイントマップ 　青いピンが指定道の駅でない道の駅、赤いピンが指定道の駅（ただし東京都は道の駅が一つしかないことから「指定駐車...

　さて、今年2026年のSSTR開催日程が発表されましたね。SSTRでは道中SA・PAや道の駅に立ち寄り、規定のポイントを獲得することが完走条件の一つにあります。そこで例年のごとく今回も指定道の駅の発表はまだですが、グーグルマップに道の駅のピンを立てたものを用意してみました。ルート策定時の参考にでもしていただけたらと思います。 SSTR: Sunrise Sunset Touring Rally 　SSTRとは、Sunrise Sunset Touring Rallyの略称で、オートバイ冒険家の風間深志さん発案のバイクイベントです。日本列島の東海岸を日の出とともに出発し、その日の日の入りまでに日本列島の西海岸にある石川県千里浜まで走り抜けよう、というバイクイベントになります。 まずはエントリー 　今年は5/23～5/31に開催されることが発表されていて、エントリー開始は2/22となってます。 　SSTRは年を追うごとに人気が過熱しており、毎年エントリー枠が増えているにもかかわらず、エントリー開始直後（例年はエントリー日の日の出時間）には、エントリーサイトへのアクセスが集中してなかなかサイトに繋がらず、ようやく繋がったと思ったら希望日程の枠はいっぱいになっている等の争奪戦が繰り広げられ、さながら予選のような様相を呈しています。 SSTRと道の駅 　SSTRでは、上記出発到着時刻・場所の制約に加えて、道の駅や高速道路のパーキングエリア（PA）やサービスエリア（SA）に立ち寄ることで得られるポイントを、一定数以上獲得しなければならない、というルールもあります。そんなとき、全国の道の駅がどこにあるのかな、というのがわかると便利だったりするわけです。 2026年版 道の駅マップ 　そこで今年も例年同様、2026年1月時点での道の駅の場所にピンを立てたグーグルマップを作成しました。SSTR2026のルート作成に当たって活用していただけたらと思います。 2026年版 道の駅マップ 　今年開業予定となっているもののまだ開業していない道の駅のピンはグレーにしています。ルートに組み込む場合は、出走日までに開業しているかどうか、よくご確認ください。今後、指定道の駅等が発表されるなどあったら、随時更新していく予定です...

　二輪活動から離れて約２年半、このたび、再びモンスター号に跨り旅景色の中へ走り出すことにしました。 二輪活動からの卒業 　遡ること2年半ほど、2022年のお盆の頃に早朝ツーリングに出かけたのですが、道の駅こすげを出てすぐに気づけば転倒していて、救急搬送、入院、手術、と相成っていたのでした。 　当時の意気消沈していた時の記事 　救急搬送されるわ入院して手術受けるわと、周囲にいろいろ迷惑をかけたのと、調子に乗っていたわけでもないのに気付けば転倒していたという、転倒原因が不明で再発防止策がとれないということもあって、一旦、バイクを降りることに決めたのでした。 再びバイクと共に 　幸い怪我のほうは骨折多数というだけで命に別状は無く、今はすっかり元通りとなりました。転倒した原因については、気付けば転んでいた、ことしか記憶に無く、未だに分からずでした。これまで急に意識を失った等はなかったものの、念のため病院で頭や循環器系の確認もしてもらいましたが、特に異常はないとのことで、転倒の原因としては、睡眠不足や熱中症、脱水症状など、それらが絡んで意識を失ったのではないかなと思っています。 　そうして家族にも納得してもらえて、このたび、再びバイクに跨ることができるようになりました。 　転倒後、引き揚げてきて修理もしないまま軒先に保管されていたわが愛機であるモンスター号、ドゥカティー　モンスター400、も無事修理を終え、ふたたび、モンスター号とともに旅景色の中へ走り出していこうと思います。 桜の開花とともに、モンスター号との生活を再開します

　さて、今年2025年もSSTRが開催されます。今年は、5月の通常開催となり、早い日の出時間と遅い日の入り時間の間の、長い時間をSSTRに使えるので、各自いろいろなルートを採ることができそうですね。 　例年のごとく今回も、SSTRに向けてグーグルマップ上に道の駅のピンを立てたものを用意してみました。ルート策定時の参考にでもしていただけたらと思います。 Sunrise Sunset Touring Rally 　SSTRとは、Sunrise Sunset Touring Rallyの略称で、オートバイ冒険家の風間深志さん発案のバイクイベントです。 　日本列島の東海岸を日の出とともに出発し、その日の日の入りまでに日本列島の西海岸にある石川県千里浜まで走り抜けよう、というバイクイベントです。 　コロナ期や特別イベントであるPremium、令和6年能登半島地震の影響を鑑みて現地と調整して10月開催となった場合を除くと、通常は日の出から日の入りまでの時間の長い5月頃に開催されていて、今年も5/24～6/1に開催されます（残念ながら参加申し込みは既に締め切られています）。 SSTRと道の駅 　SSTRでは、上記出発到着時の制約に加えて、道の駅や高速道路のパーキングエリア（PA）やサービスエリア（SA）に立ち寄ることで得られるポイントを、一定数以上獲得しなければならない、というルールもあります。最近は、「指定能登半島地震被災地応援ポイント」なるものも設定されており、指定された道の駅と、能登半島地震被災地応援ポイント（道の駅）を、それぞれ一か所以上立ち寄ること、も完走条件の一つになっているようです。詳しくは SSTRの公式サイトの開催概要 をご確認ください。 　そこで、全国の道の駅がどこにあるのかな、というのがわかると便利だったりするわけです。 道の駅マップ 　そこで、今年も例年同様、2025年3月時点での道の駅の場所にピンを立てたグーグルマップを作成しました。 全国の道の駅 　赤いピンは指定道の駅、黄色いピンは指定能登半島地震被災地応援ポイントになっている道の駅、その他の道の駅は青いピンで表示しています。 　SSTRの楽しみの一つに、どういうルートを策定するか、というのが間違いなくあると思うので、ぜひこ...

　いよいよSSTR2024の開催まで一ヶ月を切りましたね。参戦される方は、ルート策定などの準備に勤しんでいるかと思います。 　SSTRでは千里浜にゴールした翌日以降、アフターSSTRと称して能登半島をツーリングで回る方も多いことと思います。 　関東在住である私がSSTRに参戦したときも、それまで滅多に訪れることのなかった能登半島だったので、アフターSSTRとして能登半島ツーリングを満喫したものでした。 　今回は、そんな能登半島ツーリングの参考になるであろう本を紹介します。 漫画『君は放課後インソムニア』 　『君は放課後インソムニア』という漫画があります。私はこの漫画を知らなかったのですが、SSTR2022に参加したときに、アフターSSTRで「道の駅 のとじま」に立ち寄り、そこで買い物をしたときにステッカーをもらって知りました。 SSTR2022参加時に「道の駅 のとじま」でもらったステッカー 『君は放課後インソムニア』は、昨年にはTVアニメや実写映画化された漫画で、なんと能登半島の七尾市が舞台となっているのです。 　能登半島が懐かしくなって、昨年放映されたTVアニメを見てみました。高校生が主人公の青春漫画なのですが、その主人公が写真を撮りに能登半島のいろいろなところに出かけるのです。 　SSTRのゴールである千里浜も漫画の舞台のひとつになっていました。 　行った場所もあれば、行ったことのない場所もあり、これを見ていると、ぜひまた能登半島を訪れたいと思うようになりました。 七尾駅 　実は、SSTRに初参戦した2020年、千里浜ゴール後は七尾駅近くのビジネスホテルに宿を取っていました。ただ、当初の記憶はあまりいいものではなく、千里浜ゴールのあと疲れ果てて宿に辿り着いたものの、めぼしい食事処を見つけることができずに憔悴しきっていた記憶しかありません。 SSTR2020 アフターSSTRの記事 　『君は放課後インソムニア』でも、確か夜の七尾の街並みが出ていた気がするので、今ならもう少し楽しめるような気もします。 SSTR2020参加時の夜の七尾駅周辺 「道の駅 能登食祭市場」 　SSTR2022に参戦したときにアフターSSTRで立ち寄った道の駅の一つで、作品中でも主人公たちが立ち寄っていました。 　こ...

　SSTR2024の指定道の駅と能登半島地震被災地応援ポイントが発表されました。 　以前、グーグルマップ上に道の駅のピンを立てたものを用意しましたが、今回はそのマップに指定道の駅と被災地応援ポイントも反映させました。 指定道の駅と能登半島地震被災地応援ポイント 　SSTRとは、Sunrise Sunset Touring Rallyの略称で、オートバイ冒険家の風間深志さん発案のバイクイベントで、日本列島の東海岸を日の出とともに出発し、その日の日の入りまでに日本列島の西海岸にある石川県千里浜まで走り抜けよう、というものです。 　SSTRでは、ラリー中に、道の駅や高速道路のパーキングエリア（PA）やサービスエリア（SA）に立ち寄ることでポイントが得られます。さらに、「指定道の駅」と「能登半島地震被災地応援ポイント」が設定されており、これらをそれぞれ一か所以上立ち寄ることも完走条件となっています。詳しくは SSTRの公式サイトの開催概要 をご確認ください）。 　そこで、グーグルマップ上の全国の道の駅と「指定道の駅」、「能登半島地震被災地応援ポイント」にピンを立ててみました。 全国の道の駅 　青いピンが指定道の駅でない道の駅、赤いピンが指定道の駅（ただし東京都は道の駅が一つしかないことから「指定駐車場」が設定されています）、黄色いピンは能登半島地震被災地応援ポイントとなっています。 　今回の指定道の駅は、国土交通省が選定した「防災道の駅」「防災拠点自動車駐車場」を中心に設定されたとのことです。下記リンクにこれらの説明があります。このような取り組みがなされているとは知りませんでしたので、勉強になりました。 10月開催のSSTRに参加したときの記事 　今年は能登半島地震のため、開催が10月となりました。過去、コロナ禍の時期にも10月開催となった年がありました。そのときの様子を以下に記載していますので、よろしければ参考にしてみてください。 SSTR2021に参加したときの記事一覧 参戦前 参戦・前編 参戦・中編 参戦・後編 アフターSSTR SSTR2020に参加したときの記事一覧 プロローグ...

　年を追うごとに夏の暑さが厳しくなっているような気がしますが、この暑さが終わるといよいよ今年のSSTR（SSTR2024）の時期となりますね。 　今回もSSTRに向けて、グーグルマップ上に道の駅のピンを立てたものを用意してみましたので、ルート計画時の参考にでもしていただけたらと思います。 Sunrise Sunset Touring Rally 　SSTRとは、Sunrise Sunset Touring Rallyの略称で、オートバイ冒険家の風間深志さん発案のバイクイベントです。 　日本列島の東海岸を日の出とともに出発し、その日の日の入りまでに日本列島の西海岸にある石川県千里浜まで走り抜けよう、というものです。 　例年は、日の出から日の入りまでの時間の長い5月頃に開催されていたのですが（コロナ期や特別イベントであるPremiumは除く）、今年は、1月1日に発生した令和6年能登半島地震の影響を鑑み、5月開催を見合わせ、現地と調整のうえ10月5日～10月20日の開催となったようです。 SSTRと道の駅 　SSTRでは、上記出発到着時の制約に加えて、道の駅や高速道路のパーキングエリア（PA）やサービスエリア（SA）に立ち寄ることで得られるポイントを、一定数以上獲得しなければならない、というルールもあります（今年は、「指定能登半島地震被災地応援ポイント」なるものも設定されるようです。詳しくは SSTRの公式サイトの開催概要 をご確認ください）。 　そこで、全国の道の駅がどこにあるのかな、というのがわかると便利だったりするわけです。 道の駅マップ 　そこで、2024年2月時点での道の駅の場所にピンを立てたグーグルマップを作成しました。 全国の道の駅 　今年は秋開催となったため、走行時間は10時間程度と短くなっています。このマップを参考に、完走に向けたルート策定を楽しんでください。 　2020年、2021年に参加したときは、コロナの流行もあって10月開催でした。そのときの様子を綴った記事が以下にありますので、よろしかったら参考にしてみてください。 SSTR2021に参加したときの記事一覧 参戦前 参戦・前編 参戦・中編 参戦・後編 ...

　今年もWRCが日本で開催されます。さらに今年は、去年は無かった豊田スタジアムでのSSSが開催されるようです。 SS: Special Stage スペシャルステージ 　WRCには、「如何に早く走り抜けることができるか」を競い合う「SS」と呼ばれる「Special Stage」という区間があります。そのSSの特別版がSSS「Super Special Stage」です。 　通常のSSは、封鎖した一般道をコースとしていて、その区間をWRカーが一台ずつ走ってその時間を競うことになります。そして観客は、そのコースの要所要所に設けられた観覧エリアに待機し、猛スピードで通過するWRカーの戦いっぷりを観戦するわけです。 　つまりSSでの観戦は、「観覧エリアで待ち続けて散発的にやってきて一瞬で目の前を走り去る」WRカーを見ることになります。もちろんコアなファンはそれでも十分楽しめるし、そういうコースでこそ見れるシーンがあると思うのですが、そこまで熱いファンじゃない方には、ちょっと間延びするのも事実だと思います。 第20回 日本アルペンラリー（2002年）のSSの一コマ SSS: Super Special Stage スーパースペシャルステージ 　ところがSSSは、コース全体を見渡せるコンパクトなコース設定となっていて、場合によっては2台が同時に走るようになっている、こともあります。2004年に北海道帯広で日本で初めてWRCが開催されたときは、特設スタジアム内のコースで2台同時出走のSSSが設定されていました。 ラリージャパン2004 札内SSSでの一コマ > 　今年2023年のラリージャパンでも豊田スタジアムのSSSは球場内にコースが組まれて2台同時出走となるようです。 初心者には豊田スタジアムSSS観戦がおススメかも 　コース全体を見渡せる豊田スタジアムSSSでは、WRカーの走りをスタートからゴールまで観戦することができますし、別レーンではあるものの2台同時出走するので、見た目ですぐ「どっちが早かった」というのもわかるので、初心者でも十分楽しむことができると思います。豊田スタジアムSSSだと、トイレが充実していたり、スタジアムのすぐ外ではイベントが開催されていたり、すぐに市街地に出れたり、といったメリットもある...

　今年もWRC（World Rally Championship）が日本にやってきますね。 　2020年に10年ぶりに日本で開催されることになったものの、COVID-19の蔓延により中止、翌2021年も中止となり、昨年2022年にようやく12年ぶりにWRCが日本で開催されました。 　そのWRCが今年も日本で開催されます。そして、現在チケット販売中となっています。 　今回は、SSのチケットがなくても楽しめるWRCの楽しみ方を紹介します。 SSのチケットを買い逃す 　昨年は本州の人にもアクセスしやすい愛知・岐阜開催ということもあってかSS（Special Stage: WRカーが公道の閉鎖された区間を異次元のスピードで走り抜けタイムを競う区間）のチケットは早々に完売。 　久々に見に行きたいなと思っていたもののSSのチケットが買えなかったのでどうしようかと迷いましたが、公道を走るWRCカーを見たい（リエゾンと呼ばれるSSからSSの移動は、WRCカーが閉鎖されていない一般道を走行するのです）、あの熱狂に浸りたい、という思いが勝り、わが家のゴルフ号、フォルクスワーゲン ゴルフ3、を駆って、WRCラリージャパンの開催される愛知・岐阜に乗り込んだのでした。 SSのチケットがなくても楽しむ：リエゾン 　SSのチケットがないので、SS以外でWRCを楽しむことになります。先にも書きましたが、WRCではSSからSSへは、閉鎖されていない公道をWRCカーが走って移動することになります。このSSからSSへの移動区間をリエゾンといい、この区間は閉鎖されていない公道なので、当然われわれ一般の車も走ることができますし、公道なので、チケットがなくても当然立ち入ることができるので、間近にWRCカーを見ることができるとってもお得な楽しみ方なのです。 信号待ち中のWRCカー SSのチケットがなくても楽しむ：サービスパーク 　昨年は、今年と同様、豊田スタジアムにサービスパークが設置されました。サービスパークとは、WRCカーがメンテナンスを行なう場所のことで、各マニュファクチャラーのサービステントが設定されている他に、キッチンカーや物販コーナーが並んだりしています。 　ここへ入場するにはチケットは購入しなくてはならないのですが、SSほど争奪戦が激しくなく...

　今年もSSTR2023が開催されました。 　バイクを降りてしまった身としては、SSTRに参加することは叶わないのですが、SSTR開催に合わせて、わが家のゴルフ号、フォルクスワーゲン　ゴルフ３、で奥飛騨観光をしてきました。 早朝出発 まるでSSTR 　昨年のSSTR、SSTR2022、に参加したときは気にならなかったのですが、関東から飛騨高山まで車で行こうとすると、案外時間がかかります。 　なので、飛騨高山を十分観光しようとすると、早朝に家を出ました。さすがにSSTRばりに、日の出とともに出発、とまではいきませんでしたが。 SSTR2022のゼッケンをつけて、ゴルフ号で参戦！？ 　今回は観光がメインなので、ゴルフ号で高速道路をひた走り、中央道松本ICまで一気に進むルートを採りました。 　途中、談合坂SA、諏訪湖SAで休憩を取ったのですがSSTRのゼッケンをつけたバイクがたくさん停まっていました。みなさんの快走を祈念しつつ、こちらも先を急ぎます。 R158 道の駅 風穴の里 　SSTR参加時はR158の混雑を恐れて、R158を避けるルートを選択していました。この日はあくまで観光だったので、観光道路であるR158にてアルプス越えを行ないました。 　途中、SSTRライダー御用達であろう「道の駅 風穴の里」にも立ち寄ってみました。 　まだ少し早い時間だったためか、SSTRライダーでごった返している、ほどではありませんでしたが、早々に石川入りを狙っていると思われるSSTRライダーが多く休憩を取っていました。 SSTRライダーもちらほら見受けられた「道の駅 風穴の里」 R471 道の駅 スカイドーム神岡 　R158安房トンネルでアルプス越えを果たした後は、R471に乗り換えて「道の駅 スカイドーム神岡」に立ち寄りました。 　「道の駅 スカイドーム神岡」には「カミオカラボ」が併設されており、「スーパーカミオカンデ」などが紹介されています。 　ちょっとこじんまりとした施設なのですが、スーパーカミオカンデに使用されている光電子倍増管のレプリカが壁に並べられていて、鏡を置いてずっと下まで並べられているように見えるような工夫がされていたり、一生懸命施設内の説明をしてくれるガイドのお兄さんがいたりと、入館料が無料であること...

　いよいよ今年のSSTR、SSTR2023が今週末から開催されますね。参加される方は、ルートの策定やツーリングの準備に余念がないことと思います。 なんとBikeJIN6月号は能登情報満載 　私はバイクを降りてしまったので、バイク雑誌を見ることも無くなってしまったのですが、たまたま立ち寄った本屋さんで見かけた『BikeJIN』の表紙に、『能登半島』の文字を見つけてしまいました。 　『みんなのツーリングスタイル』という特集が組まれているようで、その中に、『能登半島徹底ガイド』として16ページほど、能登半島のことが紹介されているのと、『2023 BikeJIN 能登半島ラリー帳』なるものが付録としてついています。 実業之日本社刊『BikeJIN』6月号 　誌面ではSSTRのことには触れていませんが、この時期に能登半島の特集をするなんて、SSTR参加者をターゲットにしているのは間違いないでしょう。 　SSTRでは、太平洋側から能登半島の千里浜なぎさドライブウェイに向かうので、SSTR中に能登半島を回る方はあまり多くないと思いますが（「道の駅 狼煙」まで行って千里浜ゴールを目指す猛者もいるみたいですが）、SSTR完走後にアフターSSTRとして能登半島ツーリングを楽しまれる方も多いと思います。そんな方たちには、ちょうどよい情報かもしれません。 　SSTRに参戦される方は、準備を万全にして、安全に楽しんできてください。 　以下に過去のアフターSSTR関連の記事を紹介しておきます。

　いよいよ今年のSSTR（SSTR2023）の開催まで一か月を切りましたね。参加される方は、装備の準備やルート策定に頭を悩ませつつも楽しんでいるころではないでしょうか。 　SSTRでは、ゴールまでに道の駅やSA/PAに立ち寄ることで得られるポイントを一定以上取得することが完走条件として課され、さらに大会が指定する道の駅のうちの一カ所以上の道の駅に立ち寄ることも、完走条件の1つとなっています。 　本年のSSTR2023の指定道の駅と大会が指定する道の駅にピンを立てたグーグルマップを作成して公開していましたが、この春にオープンした以下の３つの道の駅のピンも追加しました。 道の駅 いわて北三陸 道の駅 常総 道の駅 越前たけふ 全国の道の駅とSSTR2023指定道の駅 　青いピンは指定のない道の駅、赤いピンは指定道の駅になります。どういったルートを辿ってゴールの千里浜なぎさドライブウェイに辿り着くのかは参加者に委ねられていてるのがこのイベントの楽しいところだと思いますので、このマップを眺めて楽しい時間を過ごしていただければと思います。 　2020年に参加したときは、開催時期が１０月で日の出から日の入りの時間が短く、高速道路を使っても慌ただしかった記憶があります。 　高速道路を使う場合に気を付けたい点としては、 SAエリアのGSも渋滞する場合がある 、ということも挙げておきます。一般観光客だけでなく、SSTR参加者の給油の列が長くなって、ちょっと焦ったのも今はいい思い出です。みなさんも時間に余裕を持ってSSTRを楽しんできてください。 　以下に過去に参加した時の記事を紹介しておきます。少しでも参考になれば幸いです。 SSTR2022に参加したときの記事一覧 SSTR2022参戦記 -夜明け前- SSTR2022参戦記 -出発- SSTR2022参戦記 -糸静線を抜けて- SSTR2022参戦記 -木曽路へ- SSTR2022参戦記 -千里浜ゴール- SSTR2022参戦記 -アフターSSTR 能登半島編- SSTR2022参戦記 -アフターSSTR 飛騨高山～帰宅編- SSTR2021に参加したときの記事一...

　関東圏ではすっかり暖かくなって、ツーリングにもってこいの季節になったのではないでしょうか。 　この時期に、桜吹雪の中を気持ちよく走れる道を紹介します。 秩父長瀞 桜通り 　「長瀞ライン下り」や「秩父鉄道 SLパレオエクスプレス」で有名な秩父の長瀞ですが、その長瀞駅と野上駅の間の荒川沿いの通りの両脇に桜が植わっていて、桜のトンネルの中をのんびり走ることができます。 秩父長瀞の桜通り 　また宝登山神社へ上る参道にも桜が植わっているので、ちょっと寄ってみてもいいかと思います。 宝登山神社駐車場付近の桜 秩父長瀞 桜通りへのアクセス 　東北自動車道花園ICから彩甲斐街道R140を西に進むと、荒川に沿うように走って長瀞に着きます。途中、秩父方面への近道となる有料の皆野寄居バイパスがありますが、そちらへは入らずトコトコとR140を走ると長瀞に着きます。 　長瀞駅前交差点を左に折れ、秩父鉄道の踏切を渡ってすぐに左折してちょっと進んだ大きめの通りとのT字路を右に曲がると、桜通りにぶつかるのでそこを左に曲がって、ゆっくりと桜通りを流すのがいいかと思います。 秩父長瀞の桜通り

　今年のSSTR（SSTR2023）も、例年通り5月に開催が予定されています。既にエントリー受付は定員に達したため終了となっており、これから参加を考える方は次回以降の参加まで待たなければなりませんが、SSTR2023参加者にとっては、ルート策定を始めとした準備を楽しんでいるころでしょう。 　SSTRでは、ゴールまでに道の駅やSA/PAに立ち寄ることで得られるポイントを一定以上取得することが完走条件として課され、さらに大会が指定する道の駅のうちの一カ所以上の道の駅に立ち寄ることも、完走条件の1つとなっています。 　本年のSSTR2023の指定道の駅が早くも発表されたので、今回も、道の駅と大会が指定する道の駅にピンを立てたグーグルマップを作成してみました。 SSTR2023 指定道の駅 　SSTR2023 の指定道の駅は、「お祭り」をテーマに選定されたようです。 　そんな SSTR2023 の指定道の駅とその他の道の駅を、グーグルマップ上にピンとして立ててみました。 全国の道の駅とSSTR2023指定道の駅 　青いピンは指定のない道の駅、赤いピンは指定道の駅になります（今春開業予定となっている「道の駅 いわて北三陸」、「道の駅 常総」、「道の駅 越前たけふ」は、場所がわからなかったのでピンを立てていません）。 　これらの道の駅をどのようにつないで、ゴールの千里浜なぎさドライブウェイに日没までに辿り着くか。これを考えるのもSSTRの醍醐味の一つで、考えようによってはもうSSTRは始まっているのです。 　私は怪我のためバイク生活を離れたため参加することは叶いませんが、SSTR2023 に参加される方は、万全の準備をして事故等無いよう楽しんできてください。 　以下に過去に参加した時の記事を紹介しておきます。少しでも参考になれば幸いです。 SSTR2022に参加したときの記事一覧 SSTR2022参戦記 -夜明け前- SSTR2022参戦記 -出発- SSTR2022参戦記 -糸静線を抜けて- SSTR2022参戦記 -木曽路へ- SSTR2022参戦記 -千里浜ゴール- SSTR2022参戦記 -アフターSSTR 能登半島編-...