旅景色ブログ

　昔はナビなんかなくても、気の向くままに走って、道を間違ってもそれも楽しみの一つととらえられていましたが、一度使ってしまうと、やっぱりナビがあると便利だなと思うようになってしまいました。 古いスマホをバイク用ナビに 　バイク用のナビとなると、防水が必要なためか値段もそこそこするし、案外大きくてなかなか購入しようという踏ん切りがつかないでいました。 　2020年のSSTRに参加した時は、車に付けていたポータブルナビを防水ケースに入れて使ってみましたが、電源の接触が悪くてしょっちゅう再起動してしまって使い物にならなかったのと、やっぱり少し大きく感じていました。 　そこで2021年のSSTRには、古くて使っていなかったスマホのグーグルマップに地図をダウンロードし、オフラインで使うことにしました。 ナビ代わりの古いスマホ 　一昔前のスマホなのでコンパクトで、グーグルマップのナビも使い勝手はいまひとつに感じましたが、十分に機能を果たし、快適なツーリング生活を送っていました。 2021年の暮れ頃からリルートしなくなった 　2021年のSSTRのあとも、ツーリング時にはこの古いスマホのグーグルマップナビをオフラインで使っていたのですが、気づくとグーグルマップナビが指定したルートを外れてもルートの再検索（リルート）をしてくれなくなっていました。 　ナビとして使うよりも、現在地確認的な使い方をすることが多かったので、いつからリルートしなくなったのか定かではありませんが、いざというときにリルートしないので、ただでさえ使い勝手がよくないと感じていたため、正直、ナビとしては使い物にならないと感じていました。 道を外れたのにリルートしてくれない これじゃあナビとしては使い物にならない気がします オンラインならリルートする 　グーグルマップをインストールし直したり、地図をダウンロードし直したりしてみたのですが、リルートしない症状は改善しませんでした。 　自宅でしばらくの間WiFiにつないだ後だと、しばらくの間は道を外れたらリルートしてくれることもあったのですが、走り回っているうちに、やがてリルートしなくなってしまい、解決策が見つかりませんでした。 　結局、現在使用しているスマホにテザリングしてオンラインとすることで、安定してリ...

　わが家の鉄騎馬モンスター号、ドゥカティ モンスター400、にはリアキャリアがありません。そのためタンデムシートにメインのソフトバッグを括り付け、その上にサブバッグを取り付けてツーリングを楽しんでいましたが、昨年のSSTR(SSTR2021)に参加する直前に、そのサブバッグを変更しています。 ハードトップケースを諦めメインバッグ＋サブバッグでの運用へ 　モンスター号とツーリングに出かけ、ツーリング先でおいしいものを買って帰るには積載能力の向上が不可欠です。そのため、リアキャリアを自作して、そのリアキャリアにハードトップケースを取り付けて一昨年のSSTR(SSTR2020)に臨みました。 前オーナーが取り付けていた社外品と思われるリアキャリアを改造して取り付けたハードトップケース 　しかしながら、所詮は素人工作のリアキャリアだったため、SSTRの帰路でリアキャリアが折れてしまったので、ソフトバッグをタンデムシートに括り付ける今の運用にいたっています。 　ただ、毎回ソフトバッグの脱着をするのは機動性に欠けるので、行動用にサブバッグを用意し、サブバッグをメインバッグの上に取り付ける「親亀子亀方式」を採用していました。 ソフトバッグを親亀子亀方式で運用していた頃 サブバッグの見直し 　メインバッグとしてドッペルギャンガーさんの「ターポリンツーリングドラムバッグ DBT511-BK」を使用し、サブバッグとして、これまたドッペルギャンガーさんの「モトメディカルバッグ DBT609-BK」を使用していました。 　このサブバッグとして用いていた「モトメディカルバッグ」はサイズ感も私の使用目的とあっており、またコンパートメントが３つあって、大変使い勝手がよかったのですが、生地がテロテロで、ツーリングマップルやら一眼レフカメラといった重量物を入れて使うには強度に不安がありました。 　SSTR2021参戦に向けて、何回かツーリングに使ってみたのですが、思った通り、ショルダーストラップが縫い付けてある部分の生地が破れてきてしまったため、サブバッグとして別のバッグを見繕うことにしました。 荷物が重すぎたのか、早々に生地が破れてしまったモトメディカルバッグ J-TECHカメラバッグ 　新しいサブバッグとして選んだのはJ-TECHさ...